伴随國内人口紅利逐步消失,特别是在珠三角近年頻頻受困於“招工難”等問題,一場“機器換人”的自動化革命正在“廣東制造”如火如荼地進行。這場變革不僅帶動本地機器人産業發展,也引來庫卡等國際機器人企業陸續搶灘廣東。
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如果說要完全實現“數字化制造”尚需時日的話,那麽在當下,珠三角的制造業如何通過“自動化制造”,破解勞動力成本不斷上漲、勞動力結構性短缺的問題,是迫切的現實課題。而數字化制造的其中一個重要基礎,正是實現自動化制造。
在SEWC工廠二樓的自動物流系統部門,無需人員現場監控,每天,兩部高速運轉的取料機如同“人”一樣,依靠數字定位迅速地“抽”出對應的原材料,並通過自動傳輸軸,馬上傳送到生産車間。從工廠物料需求信息傳導到自動物流倉庫,倉庫隻需要30分鍾就能将物料送到瞭車間,中間無需任何人員操作。
在這座實現瞭全集成自動化的工廠内,相比同類型的工廠人員多可節省50%。
那麽,伴随生産車間内不斷增加自動化設備,以及逐步減少勞動力,在數字化制造的不斷進化中,是否就等同於全自動化?
“要明確的是,數字化制造並不等於全自動化制造。”西門子工業自動化産品成都生産研發基地副總經理李永利強調,一般情況下,很多人會以爲工廠要實現數字化制造,必須先實現全自動化,這其實是一種誤解。
以手機行業爲例,如果開發一條全自動化的産(chǎn)線,至少需要半年以上,但按照目前手機行業的創(chuàng)新周期,一般情況下,一款手機從設計到實現量産(chǎn)普遍隻在一個月内。“這時候,生産(chǎn)線上大部分的工作隻有依靠人來完成,速度才會更快。”
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